据海洋与渔业部统计，今年7月全国港口集装箱运量同比下降1.8%，至254.55万标准箱。北美（-2.8%）、东南亚（-6.6%）等核心贸易地区的交易量不振，起到了一定的影响。进出口喜忧参半。出口为74.79万标准箱，增长0.6%，进口为69.45万标准箱，下降3.7%。

按地区划分，往返于韩国和远东亚洲的货量为133.13万TEU，比去年同期下降了3.0%。但是，代表远东地区的国家之一日本上升了1.1%，达到26.22万TEU。与韩国贸易量第二多的北美地区也表现不佳。据统计，往返于韩国和北美地区的量减少了3.7%，为39.47万TEU。其次是东南亚30.12万TEU（-4.3%）、欧洲12.21万TEU（-23.7%）、南美10.42万TEU（5.3%）、中美洲10.33万TEU（15.1%） 中东5.8万TEU（25.0%）、大洋洲4.98万TEU（-3.7%）、西南亚4.18万TEU（-4.3%）、非洲2.1万TEU（13.8%）

从各港口来看，釜山港连续5个月保持了货量下降曲线。但是，在经济不景气等外部不利因素下，货量减少幅度也得到了缓解，国内港口内的物量占有率也比去年有所上升，因此，有评价说，这一幅度有所好转。据统计，釜山港的物量占有率上升了1.2%，达到76.8%。釜山港处理了195.59万TEU，同比略有减少0.3%。与去年的月平均物量（189.2万TEU）增加了3.4%。其中，进出口量为90.41万标准箱，增长2.1%，转运货物为105.17万标准箱，下降2.2%。

上半年一直处于低迷状态的仁川港，由于转运量的强劲，进入本月后，货物量成功反弹。据统计，进出口量（27.71万TEU）虽然减少了1.2%，但转运货物（8000TEU）大幅增加了3.2倍（222%）。仁川港湾公社（IPA）方面表示：“随着中国城市封锁措施的逐渐放宽，情况正在迅速好转”，“通过今年开通的东南亚（5个）、俄罗斯（1个）等新航线的申办，正在全力确保货量。”

  来源：韩国海运协会