截至目前，我国现有深圳盐田港、青岛前湾港区、宁波舟山港穿山港区3个“千万箱级”的单体集装箱码头。宁波舟山港梅山港区，有望成为我国第4个“千万箱级”单体集装箱码头。

据介绍，梅山港区6号至10号集装箱码头工程，于2015年12月开工建设，是目前国内设计等级最高的集装箱码头工程。工程新建2个20万吨级和3个15万吨级集装箱泊位，码头岸线总长2150米，设计通过能力为430万标准箱。

此次建成的10号泊位，作为梅山港区的最后一块“拼图”，将与前期已建成投产的1号至9号泊位，共同构成完整的梅山港区大型集装箱深水泊位群。

据估算，6号至10号集装箱码头工程全面投产后，梅山港区年集装箱通过能力将超过1000万标准箱，同时也标志着宁波舟山港第二个、全球第四个“千万箱级”单体集装箱码头诞生。

宁波市港航管理中心工程处处长王军表示，梅山港区的建成投产，将加快释放大型泊位产能，极大改善宁波舟山港大型集装箱泊位结构性紧张局面，对宁波舟山港提升港口全球竞争实力、建设世界一流强港、适应集装箱运输船舶大型化要求，具有重要意义。

同时，也对促进宁波乃至长江三角洲地区经济和对外贸易进一步发展，有着重要作用。

按照相关规划，宁波舟山港将建成五大千万级集装箱泊位群。其中，宁波要建成穿山港区、梅山、北仑（大榭）三个千万级集装箱泊位群。

此前，宁波舟山港第一个千万级集装箱泊位群——穿山港区集装箱码头，已于2021年全面建成，泊位数量达到11个，成为全球第二大单体集装箱码头。

穿山港区和梅山港区，是宁波舟山港集装箱作业的主力港区。

其中，穿山港区集装箱码头可满足目前全球最大集装箱船舶的靠泊。自2017年起，穿山港区连续五年集装箱吞吐量超千万标箱。

梅山港区则是宁波舟山港集装箱业务的主要增长点。

2021年，穿山港区和梅山港区分别完成集装箱吞吐量1087万标箱和668万标箱，分别占宁波舟山港全年集装箱吞吐量的35%和21%。

目前，宁波港口共有生产泊位350个，其中10万吨级以上34个，成为宁波舟山港澎湃前行的“硬核”力量，有力支撑保障了世界一流强港建设。

来源：中国航务周刊